Con la disputa de la cuarta edición del Extreme 4×4 de Torrox se da por finalizada la temporada 2023 en el Campeonato Extremo de Andalucía CAEX 4×4
La localidad malagueña de Torrox, y de la mano un año más del Club Torrox Extremo, puso el pasado sábado 25 de noviembre el punto y final a la temporada 2023 en el Campeonato Extremo de Andalucía CAEX 4×4 con la celebración de una prueba muy técnica, con un recorrido largo que combinaba las pistas con zonas trialeras donde los equipos se tuvieron que emplear a fondo con los medios de rescate para poder superar los obstáculos más comprometidos.
No cabe duda que la temporada en el certamen andaluz ha sido larga y difícil, por lo que las mecánicas se resintieron en la cita de Torrox, produciéndose numerosas averías incluso en equipos que siempre se habían caracterizado por la fiabilidad de sus vehículos que desde los primeros compases de la prueba tuvieron que recurrir a las asistencias y efectuar reparaciones tanto en la zona de boxes como a pie de pista.
La cita de Torrox venía a unirse a las disputadas este año en Pizarra, en Málaga, que abrió el campeonato el pasado mes de febrero, a la portuguesa de Couço, la única que se disputa fuera de nuestras fronteras, y a la que recientemente se disputó en la también localidad malagueña de Alhaurín de la Torre y que entró en el calendario en el último momento para tapar el hueco dejado por la almeriense de Taberno.
Las actividades como es habitual comenzaban con las preceptivas verificaciones, tanto administrativas como técnicas, en las que responsables de la Federación Andaluza de Automovilismo comprobaban que todos los vehículos dispusiesen de la documentación en regla al tiempo que cumpliesen con la estricta normativa de seguridad bajo la que se rige el Campeonato.
Una vez finalizadas las verificaciones, y tras la publicación de los equipos autorizados a participar en la carrera, daba comienzo la etapa prólogo en la que los equipos, y agrupados según su categoría, tendrían la oportunidad de tener una primera toma de contacto con el recorrido.
Tras la etapa prólogo, y según el orden establecido en ésta, daba comienzo la etapa de resistencia, con un recorrido mucho más largo y selectivo, con un buen número de zonas con obstáculos trialeros donde comenzarían a producirse los primeros atascos, teniendo los copilotos que recurrir en numerosas ocasiones al winch y otros elementos de rescate.
A la postre, y tras varias horas de competición, en la categoría que agrupa a los vehículos con preparación Super Proto el equipo portugués Eco AGB Park, formado por Guido Gomes y Gregorio Esteves, se desenvolvía como pez en el agua exprimiendo al máximo la potencia y los recursos de su Toyota consiguiendo la primera posición en el podio, seguidos por el equipo Jumar Team, formado por Julián Martínez y Jesús Nalda, siendo la tercera posición para el equipo madrileño Desguace Los Santos, formado por los hermanos Juan Carlos y Adolfo Moraleda Campos.
El equipo jienense Team Goca, formado por Manuel Francisco Gómez y Yeray García Martín que en esta prueba estrenaban motor, se tenía que conformar con la cuarta posición.
En la categoría Proto el equipo El Pegote, formado por José Juan Romero Delgado y José Juan Romero Sánchez conseguía la victoria, a pesar de algún problema mecánico, seguidos por el equipo López 4×4 formado por Ángel López Aguilera y Joaquín López Muñoz, siendo la tercera posición para el equipo Team CAT, formado por Cristian Arroyo Tejero y Mario Díaz Cerezo, que supieron reponerse de una avería nada más empezar la carrera que los dejó sin potencia en el Suzuki Samurai.
En la siempre reñida categoría que agrupa a los vehículos con preparación Extremo, la primera posición fue para el equipo afincado en Vélez Málaga Carpaint, formado por José Luis Martín Torres y Sergio Martínez López, que a pesar de arrancar una rueda en los últimos compases de la carrera consiguió liderar la carrera hasta el final, seguidos por el equipo Sanper 4×4, formado por Sergio Sánchez Torres y Santiago Pérez Piña, siendo la tercera posición para el joven equipo Team Millán, formado por los hermanos Isabel María y Salvador García Berlanga.
El equipo Chuki Power, formado por los hermanos Alexandro y Raquel Cecilia, en esta ocasión se tenía que retirar en los primeros compases de la etapa de resistencia al sufrir la rotura de la transmisión delantera de su hasta el momento fiable Suzuki Samurai, lo que los dejaba sin opciones a podio.
En la categoría Mejorado el equipo Team H. Ríos, formado por Osvaldo Javier Ríos y Francisco Santiago Galeano, consiguió llevar el Nissan Patrol pintado con los colores de «Hulk» a lo más alto de podio, seguidos por el equipo Team Bregosetes, formado por Juan José López Cabrera y Daniel Luque, siendo la tercera posición para el equipo Race Bull Team, formado por Carlos Gaona y Alejandro Vela Ortiz.
En la categoría de acceso a la modalidad, Promoción, la primera posición fue para el equipo Remolques Cobano, formado por Francisco Javier Cobano y su hija Zamara Cobano, seguidos por el equipo Team Chaparra, formado por Javier Cobano de los Santos y Jesús Cobano Espinar, con 16 y 17 años respectivamente que en esta prueba se introducían de lleno en el mundo de la competición al más alto nivel.
Con la disputa de la cuarta edición del Extreme 4×4 de Torrox, prueba que un año más ha contado con la total colaboración del Ayuntamiento de la localidad malagueña, se da por finalizado el Campeonato Extremo de Andalucía CAEX 4×4, y ahora toca empezar a preparar la edición 2024 del certamen andaluz que un año más reunirá a algunos de los mejores pilotos del panorama off-road español y portugués en una espectacular modalidad que combina la velocidad con la superación de obstáculos.
