El nuevo motor Ingenium diésel de aluminio hace su aparición en el Range Rover Evoque 16MY convirtiéndolo en el modelo más eficiente de su segmento y de toda la historia de Land Rover. Los nuevos motores se fabrican en el nuevo Engine Manufacturing Centre ubicado en West Midlands, Reino Unido, un avanzado centro que ha supuesto…
Los potentes motores de cinco cilindros tienen una larga tradición en Audi. Durante la década de los ’80 se utilizaron en los coches de rally de Audi, en los coches del campeonato de turismos y en modelos de producción. El primer modelo RS, el Audi RS 2 de 1994, también equipaba un motor de este…
BlueHDi es la denominación de los bloques diésel de Peugeot que cumplen con la exigente normativa anticontaminación Euro6. Combina tres elementos diferenciales: el filtro antipartículas (FAP) con aditivo, el catalizador Selected Catalytic Reduction (SCR) y un dispositivo Stop & Start. Las ventajas de esta tecnología son una reducción del óxido de nitrógeno (NOx) de hasta…
El Citroën C4 Cactus amplía su abanico de motorizaciones en gasolina con la incorporación del tricilíndrico PureTech de 110 caballos. Provisto de turbocompresor y sistema Stop&Start, el nuevo C4 Cactus aumenta de potencia con un consumo bastante ajustado que se sitúa en 4,7 l/100 km
Chevrolet está incorporando motores de gasolina turbo alimentados en varios modelos de su gama, como es el caso del SUV Trax Estos motores combinan tecnologías como el sistema de inyección de combustible multipunto, con un control electrónico de aceleración y un sistema de apertura variable de válvulas; los cuales ayudan a mejorar el rendimiento del motor e…
La gama de motores del Seat León X-Perience, la nueva apuesta de la firma española en el segmento SUV, está compuesta por tres propulsores Diesel -1.6 TDI CR de 110 CV; 2.0 TDI CR 150 CV; y 2.0 TDI CR de 184 CV, éste último con cambio automático DSG- y uno gasolina, el motor 1.8…
Land Rover ha comunicado que el motor SDV8 que monta el Range Rover y Range Rover Sport 15MY cuenta ahora con 339 CV y 740 Nm de par, un aumento de 40 Nm respecto al modelo actual, lo que se traduce en una curva de par más completa entre 1.700 y 2.300 rpm gracias a…
Desde finales de Abril, los Suzuki Vitara sustituirán sus actuales propulsores turbo-diesel por los de última generación HDi del Grupo PSA. Se trata de motores de dos litros de cilindrada, inyección directa de alta presión, common rail, turbo compresor e intercooler.
Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información. cookies
ACEPTAR