Nissan Patrol, la historia de un mito que comenzó su andadura en Barcelona en 1983
Nissan inició en 1983 la producción del Patrol en Europa en la primera planta de la compañía en el continente situada en la Zona Franca de Barcelona.
Hasta 2001, y cuando llevaba en producción 18 años, se fabricaron 196.000 unidades de este vehículo que llegó a tener en España una cuota de mercado del 52%, es decir, de cada dos todoterrenos uno era un Nissan Patrol, siendo exportado por toda Europa y también por el resto del mundo, a países como Angola, Argentina, Nueva Caledonia, Tanzania y Uruguay.
El Nissan Patrol llegó a participar en el rally París-Dakar de 1987 con el modelo Nissan Patrol Fanta Limón y fue utilizado varios años por Naciones Unidas en sus misiones de paz.
En la planta de Zona Franca se fabricaron cuatro modelos diferentes de Patrol. Los tres primeros fueron comunes con los que se fabricaban en Japón, mientras que el último fue de fabricación exclusiva en las instalaciones de Barcelona.
Al primer Patrol de producción española le correspondió la matrícula B-FN y su número de bastidor fue el 000010, siendo 1990 el año en que se alcanzó el máximo de producción con más de 27.000 unidades.
El primer modelo de Nissan Patrol contaba con faros redondos y llantas de disco desmontables sin orificios de ventilación (tipo camión de la época), y la primera velocidad se insertaba hacia atrás.
El Patrol fue el primer vehículo todo-terreno español y uno de los primeros de Europa que utilizó marcajes adhesivos en su carrocería que, hasta ese momento, instalaban muy pocos automóviles.
Actualmente se encuentran en circulación más de 37.000 unidades de Nissan Patrol en España.
El Patrol abrió el camino hacia la fabricación de todoterrenos y pickups en la planta de Zona Franca, que continuó en 1993 con el Nissan Terrano II.
La citada fábrica produjo 375.000 unidades de este modelo hasta mayo de 2005, año en que dio paso al lanzamiento del Pathfinder y la primera versión del pick up Navara.
