El sistema Advanced Traction Control de DS incrementa la motricidad de manera simple y eficaz sin recurrir a la tracción integral

El sistema Advanced Traction Control de DS incrementa la motricidad de manera simple y eficaz sin recurrir a la tracción integral

La marca francesa DS, con el fin de incrementar la seguridad y adherencia sobre todo en circunstancias climáticas adversas o firmes inseguros, incorpora el sistema Advanced Traction Control, cuya misión es la de incrementar la motricidad de las ruedas sobre superficies deslizantes gracias a su combinación sinérgica con el control de tracción ESP. Esta tecnología se…

Sistema Adaptativo Inteligente de Tracción a las Cuatro Ruedas de Opel

Sistema Adaptativo Inteligente de Tracción a las Cuatro Ruedas de Opel

Opel comercializa en alguno de sus vehículos SUV un sistema adaptativo inteligente de tracción a las cuatro ruedas. Con un sistema de embrague electrónico multidisco puede distribuir de forma imperceptible la potencia entre los ejes delantero y trasero de 100:0 a 50:50, mientras que en el uso diario normal funciona como un coche de tracción delantera….

El embrague Haldex, tecnología para las cuatro ruedas motrices
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El embrague Haldex, tecnología para las cuatro ruedas motrices

El embrague Haldex es un multidisco controlado electrónicamente que permite la distribución proporcional de la potencia entre los dos ejes. Una unidad de control monitoriza constantemente el ajuste del mismo, teniendo en cuenta el dinamismo del vehículo y la potencia. El sistema de tracción total es inteligente y rápido. Las condiciones de conducción son evaluadas…

Active Driveline
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Active Driveline

El sistema Active Driveline, disponible en algunos modelos de la gama Land Rover, está basado en una tecnología de transmisión bajo demanda y puede alternar de forma inteligente entre la tracción a las dos y a las cuatro ruedas según las condiciones, combinando los beneficios de ahorro en combustible que aporta la primera con la…

La Tracción Quattro en la competición
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La Tracción Quattro en la competición

Para encontrar el verdadero debut de la tracción quattro en competición tendríamos que remontarnos al año 1980, en el que un Volkswagen Iltis, con un sistema de tracción integral desarrollado por Audi, se adjudicó el triunfo en el Rally París-Dakar. La entrada oficial en el Campeonato del Mundo de Rallies tuvo lugar en 1981. El…