El Club Deportivo Team Zapatito 4×4 junto a Revista 4×4 organizarán para el sábado 1 de julio el primer «Curso Intensivo de Verano de Conducción 4×4» con certificado final de asistencia de la Federación Andaluza de Automovilismo impartido para un grupo limitado (10 plazas) en el que los alumnos tendrán la oportunidad de aprender y…
Los todoterrenos o los vehículos con tracción a las cuatro ruedas no son los únicos con los que realizar aventuras emocionantes por el campo. Un SUV, como vehículo recreacional especialmente diseñado para ello, también permite, gracias sobre todo a su altura más elevada al suelo respecto a un coche convencional, grandes experiencias e interesantes recorridos…
Posiblemente una de las preguntas que más se hacen los propietarios de los vehículos SUV es ¿hasta dónde pueden llegar con su vehículo? ¿Qué posibilidades les ofrece, y, por supuesto, qué limitaciones tiene? Pero claro, la única manera de saberlo es aventurarse con obstáculos de distinto grado, hasta que en alguno de ellos posiblemente queden…
Voluntarios de Protección Civil de Málaga han recibido un «Curso de Iniciación a la Conducción 4×4» de la mano de Revista 4×4 y del Club Deportivo Team Zapatito 4×4 con el fin de aprender los principios básicos de la conducción off-road para ofrecer una mejor respuesta a los ciudadanos en caso de emergencia. El curso,…
A la hora de atacar una rampa o subida en pendiente hay que recordar que éstas se abordarán siempre de frente, evitando en lo posible trayectorias en las que encuentren obstáculos como piedras, zanjas o ramas que puedan producir pérdidas de tracción o golpearnos los bajos del vehículo. Una vez reconocido el terreno, tanto el…
Álbum de Fotos de vehículos en arena.
El conocer a fondo las prestaciones de un vehículo es fundamental, las dimensiones, la potencia o el radio de giro entre otros factores nos da una idea de cómo se comporta el vehículo en carretera. Pero cuando hablamos de vehículos todo terreno y de conducción off-road hay que tener en cuenta otros factores no menos importantes,…
Lo más importante es no salir nunca solos al campo. Al menos iremos acompañados de otro 4×4 que hará las veces de vehículo de rescate cuando la ocasión así lo requiera. Nunca cruzaremos una zona, de barro, nieve, etc., a todo gas, no sabemos qué podemos encontrar en ella, y un hoyo, una zanja, una…
El barro superficial o arcilloso tiene un comportamiento muy parecido al que podemos encontrar en la conducción sobre nieve o hielo. En este tipo de barro el problema no es tanto el atascarnos, como en el caso del barro profundo o en el blando, sino la pérdida de tracción provocada por la falta de adherencia…
El barro blando y con agua es realmente divertido y espectacular, ya que normalmente la forma de atravesarlo es con la suficiente velocidad para que la inercia nos vaya sacando del obstáculo, eso sí, tendremos que tener una especial precaución ya que podemos encontrarnos todo tipo de obstáculos, como piedras, ramas o zanjas ocultas bajo…
El barro profundo suele ir acompañado de profundas zanjas, producidas por la acción del agua, o por roderas, debidas al paso de maquinaria agrícola, camiones y todoterrenos. El gran problema que presenta el barro profundo a la hora de circular por él es que nos quedemos «empanzados», es decir, que sean tan profundas las zanjas…
Hay que hacer algunas aclaraciones sobre algunas «técnicas» que no por populares son más acertadas. Nos referimos, por ejemplo, a la de intentar pasar las zonas de barro con roderas manteniendo éstas entre las ruedas, es decir, rodando con ambas ruedas por los «lomos». Esta forma de proceder sólo dará buen resultado si el barro…
El bloqueo de diferencial manual se puede considerar como la solución ideal cuando nuestro vehículo en un determinado obstáculo presenta una falta importante de tracción en hasta tres de sus ruedas (siempre, lógicamente, es necesario que al menos una de ellas tenga adherencia al suelo). Consiste en un mando, que puede ser de accionamiento eléctrico, mediante uno o…
El diferencial es un elemento mecánico de la transmisión de gran importancia para asegurar la estabilidad y adherencia del vehículo en curvas y terrenos irregulares y resbaladizos. Soluciona un grave problema que se plantea cuando un vehículo entra en una curva ya que las ruedas que van por el interior de la misma recorren menos…
Lo que marca la gran diferencia entre un vehículo “normal” tipo turismo, un SUV o todocamino y un vehículo todo terreno es la existencia de la caja transfer o “reductora”. La función principal de la caja transfer es la de aumentar la gama de velocidades, reduciéndolas, de la caja de cambios, de ahí su sobrenombre…
En la actualidad los vehículos todo terreno, en lo relativo a la tracción a las cuatro ruedas, se pueden clasificar en dos grupos: los de tracción total insertable, o accionable, y los de tracción total permanente. En el primero de los grupos, tracción total insertable, el giro del motor, después de pasar por la caja…
Por segundo año consecutivo los trabajadores de ACOSOL, Empresa de Aguas de Marbella, han tenido la oportunidad de realizar un Curso de Conducción 4×4 impartido por Alejandro Triviño y en el que han tenido la oportunidad de poner a prueba y ver hasta donde son capaces de llegar los vehículos que conforman el parque móvil…
Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información. cookies
ACEPTAR